Từ khóa phổ biến:
Hotline tư vấn
Hotline tư vấn
Dòng MD200 là dòng biến tần phổ thông của Inovance, thường gặp các lỗi sau:
1. Lỗi Quá Dòng/Quá Áp| Mã Lỗi | Tên Lỗi | Nguyên nhân | Giải pháp |
| Err02 | Quá dòng trong quá trình tăng tốc |
* Ngắn mạch ở đầu ra động cơ, cáp động cơ hoặc contactor. * Thời gian tăng tốc quá ngắn. * Tăng mô-men xoắn tùy chỉnh hoặc đường cong V/F không phù hợp. * Điện áp quá thấp. * Tải trọng được tác dụng đột ngột trong quá trình tăng tốc. * Công suất định mức AC của biến tần thấp. * Bộ điện trở hãm/Thắng bị ngắn mạch. |
* Kiểm tra động cơ, cáp động cơ hoặc contactor. * Tăng thời gian tăng tốc. * Điều chỉnh mô-men xoắn tùy chỉnh hoặc đường cong V/F. * Điều chỉnh điện áp về mức bình thường. * Hủy tải được thêm đột ngột (Ngăn tải đột ngột). * Thay thế biến tần có công suất định mức cao hơn. * Thay một bộ điện trở hãm/thắng mới. |
| Err03 | Quá dòng trong quá trình giảm tốc |
* Ngắn mạch ở đầu ra động cơ, cáp động cơ hoặc contactor. * Điện áp quá thấp. * Tải được thêm đột ngột trong quá trình giảm tốc. * Bộ hãm và điện trở hãm/thắng chưa được lắp đặt hoặc bị lỗi. * Công suất định mức AC của biến tần thấp. |
* Kiểm tra động cơ, cáp động cơ hoặc contactor. * Điều chỉnh điện áp về mức bình thường. * Hủy tải được thêm đột ngột. * Lắp bộ hãm và điện trở hãm/thắng, hoặc thay bộ mới nếu bị hỏng. * Thay thế biến tần có công suất định mức cao hơn. |
| Err04 | Quá dòng ở tốc độ không đổi |
* Ngắn mạch ở đầu ra động cơ, cáp động cơ hoặc contactor. * Điện áp quá thấp. * Tải được thêm đột ngột khi chạy. * Công suất định mức AC của biến tần thấp. * Bộ điện trở hãm/Thắng bị hỏng/ngắn mạch. |
* Kiểm tra động cơ, cáp động cơ hoặc contactor. * Điều chỉnh điện áp về mức bình thường. * Hủy tải được thêm đột ngột. * Thay thế biến tần có công suất định mức cao hơn. * Thay một bộ điện trở hãm/thắng mới. |
| Err05 | Quá áp trong quá trình tăng tốc |
* Điện áp đầu vào quá cao. * Một lực bên ngoài điều khiển động cơ trong quá trình tăng tốc (tải quán tính lớn). * Bộ hãm và điện trở xả chưa được lắp đặt. * Thời gian tăng tốc quá ngắn. |
* Điều chỉnh điện áp đầu vào về mức bình thường. * Hủy bỏ ngoại lực (hoặc lắp bộ hãm và điện trở xả). * Lắp bộ hãm và điện trở xả. * Tăng thời gian tăng tốc. |
| Err06 | Quá áp trong quá trình giảm tốc |
* Điện áp đầu vào quá cao. * Một lực bên ngoài điều khiển động cơ trong quá trình giảm tốc. * Thời gian giảm tốc quá ngắn. * Bộ hãm và điện trở xả chưa được lắp đặt. |
* Điều chỉnh điện áp đầu vào về mức bình thường. * Hủy bỏ ngoại lực hoặc lắp bộ điện trở xả. * Tăng thời gian giảm tốc. * Lắp bộ hãm và điện trở xả. |
| Err07 | Quá áp ở tốc độ không đổi |
* Điện áp đầu vào quá cao. * Một lực bên ngoài điều khiển động cơ trong quá trình chạy. |
* Điều chỉnh điện áp đầu vào về mức bình thường. * Hủy bỏ ngoại lực hoặc lắp bộ điện trở xả. |
2. Lỗi Điện Áp Nguồn/Mất Pha
| Mã Lỗi | Tên Lỗi | Nguyên nhân | Giải pháp |
| Err08 | Lỗi nguồn điều khiển |
* Điện áp đầu vào vượt quá phạm vi cài đặt. * Xảy ra sự cố mất điện tức thời. |
* Điều chỉnh điện áp đầu vào trong phạm vi cài đặt. * Đặt lại lỗi. |
| Err09 | Điện áp thấp |
* Điện áp đầu vào của biến tần không nằm trong phạm vi cho phép. * Điện áp bus bất thường. * Cầu chỉnh lưu, điện trở nạp trước, bảng điều khiển hoặc bảng điều khiển không bình thường. |
* Điều chỉnh điện áp về mức bình thường. * Thay thế biến tần. * Thay thế biến tần. |
| Err12 | Mất pha đầu vào |
* Đầu vào ba pha không bình thường. * Bo mạch, bo chống sét, bo điều khiển chính hoặc cầu chỉnh lưu có hiện tượng bất thường. |
* Loại bỏ lỗi trong các mạch bên ngoài. * Liên hệ với đại lý Inovance. |
| Err13 | Mất pha đầu ra |
* Cuộn dây động cơ bị hỏng. * Cáp kết nối biến tần và động cơ không bình thường. * Đầu ra ba pha của biến tần không cân bằng khi động cơ đang chạy. * Bo mạch hoặc IGBT không bình thường. |
* Kiểm tra điện trở giữa các dây cáp động cơ, thay thế động cơ. * Loại bỏ các lỗi bên ngoài. * Kiểm tra động cơ ba pha. * Liên hệ với đại lý Inovance. |
3. Lỗi Quá Tải/Quá Nhiệt
| Mã Lỗi | Tên Lỗi | Nguyên nhân | Giải pháp |
| Err10 | Ổ đĩa quá tải |
* Tải nặng nề hoặc xảy ra hiện tượng khóa rôto trên động cơ. * Công suất định mức AC của biến tần thấp. * Đồ bảo vệ quá tải động cơ đặt không đúng. |
* Giảm tải hoặc kiểm tra động cơ và các điều kiện cơ khí. * Thay thế một biến tần có công suất cao hơn. * Đặt F9-01 (Độ bảo vệ quá tải động cơ) chính xác. |
| Err11 | Động cơ quá tải |
* Tải nặng hoặc xảy ra hiện tượng khóa rôto trên động cơ. * Công suất định mức AC của biến tần thấp. |
* Giảm tải hoặc kiểm tra động cơ và các điều kiện cơ khí. * Thay thế ổ đĩa có công suất định mức cao hơn. |
| Err14 | IGBT quá nóng |
* Nhiệt độ môi trường quá cao. * Thông gió bị tắc. * Quạt bị hỏng. * Nhiệt điện trở của IGBT bị hỏng. * IGBT bị hỏng. |
* Giảm nhiệt độ môi trường xung quanh. * Làm sạch hệ thống thông gió. * Thay quạt tản nhiệt. * Thay thế nhiệt điện trở. * Thay thế IGBT. |
4. Lỗi Khác (Truyền thông, Điều khiển, Phần cứng)
| Mã Lỗi | Tên Lỗi | Nguyên nhân | Giải pháp |
| Err15 | Lỗi bên ngoài |
* Tín hiệu lỗi bên ngoài được đưa vào bằng DI. * Tín hiệu lỗi bên ngoài được đưa vào bằng I/O ảo. * Bộ điều khiển máy chủ ở trạng thái bất thường. |
* Loại bỏ các lỗi bên ngoài và xác nhận rằng trạng thái cơ học cho phép khởi động lại (F8-18) và thiết lập lại hoạt động. * Xác nhận rằng các tham số I/O ảo trong AI được đặt chính xác và đặt lại vận hành. * Kiểm tra cáp của bộ điều khiển máy chủ. |
| Err16 | Lỗi truyền thông |
* Cáp truyền thông có hiện tượng bất thường. * Giao thức truyền thông nối tiếp (F0-2B) cho card giao tiếp mở rộng được đặt không đúng. * Thiết lập các thông số truyền thông trong nhóm Fd một cách không chính xác. |
* Kiểm tra các cáp truyền thông. * Đặt F0-2B (Giao thức truyền thông nối tiếp) cho card giao tiếp mở rộng một cách chính xác. * Thiết lập các thông số truyền thông trong nhóm Fd một cách chính xác. |
| Err18 | Lỗi phát hiện dòng điện | * Bo mạch ổ đĩa không bình thường. | * Thay thế biến tần. |
| Err21 | Lỗi đọc ghi EEPROM | * Chip EEPROM bị hỏng. | * Thay thế biến tần. |
| Err23 | Đoản mạch chạm đất |
* Động cơ bị ngắn mạch chạm đất. * IGBT phía trên bị hỏng. |
* Thay thế cáp hoặc động cơ. * Thay thế biến tần. |
| Err26 | Đặt đạt đến thời gian chạy tích lũy | * Thời gian chạy tích lũy đã đạt đến giá trị đặt. | * Xóa bản ghi bằng cách khỏi tạo tham số. |
| Err27 | Lỗi do người dùng định nghĩa | * Tín hiệu của lỗi 1 do người dùng định nghĩa được đưa vào thông qua ngõ vào DI/I/O ảo. | * Thực hiện thao tác thiết lập lại. |
| Err28 | Lỗi do người dùng định nghĩa 2 | * Tín hiệu của lỗi 2 do người dùng định nghĩa được đưa vào thông qua ngõ vào DI/I/O ảo. | * Thực hiện thao tác thiết lập lại. |
| Err29 | Đặt đạt đến thời gian bật nguồn tích lũy | * Thời gian bật nguồn tích lũy đã đạt đến giá trị đặt. | * Xóa bản ghi bằng cách khỏi tạo tham số. |
| Err30 | Lỗi tắt tải | * Dòng điện hoạt động của biến tần thấp hơn F9-64 (Mức phát hiện mất tải) hoặc F9-65 (Thời gian phát hiện mất tải) được đặt trên các điều kiện thực tế. | * Kiểm tra xem tải có bị ngắt kết nối hay không, hoặc đảm bảo rằng F9-64 (Mức phát hiện mất tải) và F9-65 (Thời gian phát hiện mất tải) được đặt dựa trên các điều kiện thực tế. |
| Err31 | Mất phản hồi PID trong quá trình chạy | * Tín hiệu phản hồi PID nhỏ hơn FA-26 (Mức phát hiện mất phản hồi PID). | * Kiểm tra tín hiệu phản hồi PID hoặc đặt FA-26 (Mức phát hiện mất phản hồi PID) chính xác. |
| Err40 | Lỗi giới hạn xung |
* Tải quá nặng hoặc xảy ra hiện tượng khóa rôto trên động cơ. * Cấp công suất của biến tần thấp. |
* Giảm tải hoặc kiểm tra động cơ và các điều kiện cơ khí. * Thay thế một biến tần có công suất cao hơn. |
| Err55 | Lỗi master-slave | * Kiểm tra slave. | * Khắc phục sự cố mà lỗi slave. |
| STT | Triệu chứng lỗi | Nguyên nhân | Giải pháp |
| 1 | Không có màn hình hiển thị khi bật nguồn |
* Điện áp nguồn không vào hoặc quá thấp. * Ổ đĩa biến tần bị hỏng (nguồn xung hỏng). |
* Kiểm tra lại hệ thống cấp điện nguồn. * Thay thế biến tần. |
| 2 | Màn hình hiển thị "HC" ngay khi bật nguồn |
* Cáp kết nối giữa bo mạch lực và bo mạch điều khiển tiếp xúc kém (lỏng lẻo). * Bảng điều khiển bị hỏng. * Động cơ hoặc cáp động cơ bị đoản mạch tiếp đất. * Điện áp nguồn quá thấp. |
* Cắm lại chặt chẽ dây cáp 4 chân và dây cáp 28 chân bên trong. * Thay thế biến tần. * Kiểm tra đoản mạch trên động cơ, cáp động cơ hoặc contactor. * Kiểm tra điện áp nguồn đầu vào. |
| 3 | Lỗi "Err14" (IGBT quá nóng) xuất hiện thường xuyên |
* Cài đặt tần số sóng mang quá cao. * Quạt tản nhiệt bị hỏng, hoặc đường thông gió bị tắc nghẽn. * Các thành phần bên trong ổ đĩa biến tần bị hư hỏng (nhiệt điện trở, v.v.). |
* Giảm giá trị tham số F0-15 (Tần số sóng mang). * Thay quạt hoặc vệ sinh bụi bẩn hệ thống thông gió/tản nhiệt. * Thay thế biến tần. |
| 4 | Bật nguồn bình thường, nhưng khi chạy thì báo "HC" và dừng ngay |
* Quạt làm mát bị hỏng hoặc không quay. * Cáp của cầu đấu điều khiển bên ngoài bị đoản mạch. |
* Thay thế quạt làm mát. * Kiểm tra và loại bỏ lỗi ngắn mạch ở dây điều khiển bên ngoài. |
| 5 | Động cơ không quay sau khi biến tần đã chạy |
* Có vấn đề về động cơ hoặc cáp động cơ (đứt dây, mất pha). * Các thông số động cơ và thông số biến tần liên quan đặt sai. * Bo mạch lực bị lỗi. |
* Kiểm tra lại hệ thống cáp giữa biến tần và động cơ xem có bình thường không. * Khôi phục cài đặt gốc và cài đặt lại đúng các thông số: - F0-01 (Chế độ điều khiển động cơ 1) - F0-02 (Lựa chọn lệnh chạy) - F3-01 (Tăng mô-men xoắn) trong điều khiển V/F khi khởi động tải nặng. * Thay thế biến tần. |
| 6 | Cầu đấu DI (Digital Input) bị vô hiệu hóa |
* Các tham số liên quan đến nhóm F4 (Đầu vào) được đặt không chính xác. * Tín hiệu bên ngoài đưa vào không chính xác. * Bảng điều khiển bị lỗi phần cứng. |
* Kiểm tra và reset lại các thông số của nhóm F4. * Kiểm tra và kết nối lại cáp tín hiệu bên ngoài. * Liên hệ với đại lý hoặc Inovance. |
| 7 | Biến tần phát hiện quá dòng và quá áp thường xuyên |
* Các thông số động cơ được cài đặt không đúng so với thực tế. * Thời gian tăng tốc/giảm tốc đặt quá ngắn (không phù hợp với quán tính tải). * Tải thay đổi đột ngột. |
* Thiết lập lại các thông số động cơ hoặc thực hiện lại việc Dò thông số động cơ (Auto-tuning). * Đặt thời gian tăng/giảm tốc dài hơn cho thích hợp. * Liên hệ với đại lý hoặc Inovance để được tư vấn về tải. |
| Mã Lỗi | Tên Lỗi | Nguyên nhân | Giải pháp |
| Err02 | Quá dòng khi tăng tốc |
* Ngắn mạch pha đầu ra (cáp hoặc motor). * Thời gian tăng tốc quá ngắn. * Đường cong V/F hoặc mô-men xoắn (Torque boost) không phù hợp. * Khởi động khi động cơ đang quay. * Công suất biến tần quá nhỏ so với tải. |
* Kiểm tra cách điện, loại bỏ ngắn mạch. * Tăng thời gian tăng tốc. * Điều chỉnh lại đường cong V/F và chế độ Torque boost. * Bật chức năng dò tốc độ (Speed search/Flying start) hoặc đợi động cơ dừng hẳn mới chạy. * Chọn biến tần công suất lớn hơn. |
| Err03 | Quá dòng khi giảm tốc |
* Ngắn mạch pha đầu ra. * Thời gian giảm tốc quá ngắn. * Tải có quán tính lớn, hãm quá gấp. * Chưa lắp điện trở hãm/xả. |
* Kiểm tra cách điện. * Tăng thời gian giảm tốc. * Lắp thêm bộ hãm và điện trở hãm (Braking Unit/Resistor). |
| Err04 | Quá dòng khi chạy tốc độ ổn định |
* Ngắn mạch pha đầu ra. * Tải thay đổi đột ngột. * Điện áp nguồn quá thấp. * Công suất biến tần nhỏ. |
* Kiểm tra lại tải và động cơ. * Kiểm tra điện áp nguồn. * Chọn biến tần công suất lớn hơn. |
| Err05 | Quá áp khi tăng tốc |
* Điện áp đầu vào quá cao. * Động cơ bị ngoại lực kéo trong quá trình tăng tốc. |
* Kiểm tra điện áp nguồn. * Lắp điện trở xả/hãm. |
| Err06 | Quá áp khi giảm tốc |
* Thời gian giảm tốc quá ngắn. * Tải có quán tính lớn sinh ra điện áp hồi về (xả năng lượng). * Chưa lắp điện trở hãm. |
* Tăng thời gian giảm tốc. * Lắp đặt điện trở hãm phù hợp. |
| Err07 | Quá áp khi chạy tốc độ ổn định |
* Điện áp đầu vào quá cao. * Động cơ bị ngoại lực kéo khi đang chạy. |
* Đưa điện áp nguồn về đúng định mức. * Lắp điện trở hãm. |
| Err08 | Lỗi nguồn điều khiển | * Điện áp đầu vào vượt quá phạm vi cho phép. | * Điều chỉnh điện áp cấp vào đúng dải hoạt động. |
| Err09 | Điện áp thấp (Undervoltage) |
* Mất điện tức thời. * Điện áp đầu vào thấp hoặc mất pha. * Cầu chỉnh lưu, điện trở sạc tụ hoặc bo mạch nguồn bị lỗi. |
* Kiểm tra nguồn điện đầu vào. * Nếu nguồn tốt mà vẫn báo lỗi -> Liên hệ bảo hành/sửa chữa phần cứng. |
| Err12 | Mất pha đầu vào |
* Mất pha nguồn cấp (R, S, T). * Bo mạch điều khiển hoặc mạch phát hiện pha bị lỗi. |
* Kiểm tra 3 pha đầu vào. * Liên hệ nhà cung cấp nếu lỗi phần cứng. |
| Err13 | Mất pha đầu ra |
* Dây cáp nối ra động cơ bị đứt/lỏng. * Cuộn dây động cơ bị hỏng. * Bo mạch công suất hoặc IGBT hỏng. |
* Kiểm tra lại cáp nối motor. * Đo kiểm tra cuộn dây motor. * Thay thế bo mạch/IGBT. |
| Err23 | Chạm đất (Short circuit to ground) | * Động cơ hoặc dây cáp bị chạm vỏ (nối đất). | * Dùng Megomet kiểm tra cách điện của cáp và motor. Thay thế nếu cần. |
| Mã Lỗi | Tên Lỗi | Nguyên nhân | Giải pháp |
| Err10 | Quá tải biến tần |
* Tải quá nặng hoặc motor bị kẹt. * Chọn công suất biến tần quá nhỏ. |
* Giảm tải, kiểm tra cơ khí. * Nâng cấp biến tần công suất lớn hơn. |
| Err11 | Quá tải động cơ |
* Bảo vệ quá tải (F9-01) cài đặt chưa đúng. * Tải quá nặng hoặc motor bị kẹt. * Motor quá nhỏ so với tải. |
* Cài đặt lại F9-01 (Bảo vệ quá tải động cơ) cho đúng thông số motor. * Kiểm tra tải và hệ thống cơ khí. |
| Err14 | IGBT quá nhiệt |
* Nhiệt độ môi trường quá cao. * Quạt làm mát bị hỏng hoặc kẹt bụi. * Đường thông gió bị tắc. |
* Vệ sinh tản nhiệt, thông gió. * Thay quạt làm mát. * Giảm nhiệt độ môi trường tủ điện. |
| Err40 | Giới hạn dòng xung (Wave-by-wave limit) |
* Tải quá nặng hoặc sốc tải. * Rô-to động cơ bị khóa (kẹt cứng). |
* Giảm tải, kiểm tra kẹt cơ khí. * Chọn biến tần lớn hơn. |
3. Nhóm Lỗi Hệ Thống & Cài Đặt
| Mã Lỗi | Tên Lỗi | Nguyên nhân | Giải pháp |
| Err15 | Lỗi bên ngoài (External Fault) | * Tín hiệu lỗi được kích hoạt qua chân đầu vào số (DI) hoặc I/O ảo. |
* Kiểm tra thiết bị ngoại vi đang đấu vào chân DI báo lỗi. * Reset lỗi sau khi xử lý thiết bị ngoài. |
| Err16 | Lỗi truyền thông |
* Cáp truyền thông lỏng/đứt. * Cài đặt sai tốc độ baud, định dạng dữ liệu (Nhóm Fd). * Cài đặt sai giao thức truyền thông (F0-28). |
* Kiểm tra dây cáp RS485. * Cài đặt lại thông số nhóm Fd và F0-28 cho đồng bộ với PLC/HMI. |
| Err18 | Lỗi mạch phát hiện dòng | * Bo mạch cảm biến dòng điện bên trong bị lỗi. | * Thay thế bo mạch điều khiển/công suất. |
| Err19 | Lỗi dò thông số (Auto-tuning) |
* Nhập sai thông số motor (F1-00 đến F1-05). * Kết nối dây motor lỏng lẻo. * Quá thời gian dò. |
* Nhập đúng thông số trên nhãn motor. * Siết chặt dây motor và thử dò lại. |
| Err21 | Lỗi EEPROM | * Chip nhớ bị hỏng (lỗi phần cứng). | * Thay thế bo điều khiển chính. |
| Err26 | Hết thời gian chạy tích lũy | * Thời gian chạy đã đạt đến giới hạn cài đặt. | * Xóa bộ đếm thời gian hoặc cài đặt lại tham số chức năng này. |
| Err30 | Lỗi mất tải (Load Loss) | * Tải bị ngắt đột ngột (đứt dây curoa, hỏng khớp nối...). | * Kiểm tra kết nối giữa motor và tải cơ khí. |
| Err31 | Mất phản hồi PID |
* Dây tín hiệu cảm biến (áp suất/nhiệt độ) bị đứt. * Giá trị phản hồi nhỏ hơn mức cảnh báo (FA-26). |
* Kiểm tra cảm biến và dây dẫn. * Cài đặt lại ngưỡng FA-26. |
| Err33 | Lỗi giao tiếp nội bộ | * Cáp kết nối giữa bo điều khiển và bàn phím/bo công suất bị lỏng. | * Cắm lại các jack cắm bên trong biến tần. |
| Err41 | Lỗi chuyển mạch motor | * Chuyển đổi contactor chọn motor ở đầu ra khi biến tần đang chạy. | * Chỉ chuyển mạch motor khi biến tần đã dừng hẳn. |
| Err42 | Lỗi quá tốc độ |
* Encoder bị hỏng/nhiễu. * Thông số motor hoặc cài đặt quá tốc độ (F2-10) chưa đúng. |
* Kiểm tra Encoder và dây nối. * Cài đặt lại F9-69, F9-70 và F2-10. |
| Err96 | Lỗi giao tiếp bàn phím | * Bàn phím lỏng, dây nối bàn phím bị lỗi. | * Cắm chặt lại bàn phím. |
1. Nhóm Lỗi Quá Dòng & Quá Áp
| Mã Lỗi | Tên Lỗi | Nguyên nhân chi tiết | Giải pháp & Tham số cần chỉnh |
| Err02 | Quá dòng trong quá trình tăng tốc |
* Lỗi nối đất hoặc đoản mạch ở đầu ra. * Thời gian tăng tốc quá ngắn. * Thông số ngăn chặn quá dòng cài sai. * Đường cong V/F hoặc mô-men xoắn không phù hợp. * Khởi động khi động cơ đang quay. * Biến tần bị nhiễu từ bên ngoài. |
* Kiểm tra đoản mạch trên động cơ/contactor. * Tăng thời gian tăng tốc. * Kiểm tra tham số: - Bật giới hạn dòng điện (F3-19 = 1). - Chỉnh F3-18 (Mức giới hạn dòng): 120% - 150%. - Chỉnh F3-20 (Mức tăng giới hạn dòng): 20 - 40. * Bật chức năng dò tốc độ (Speed Search) hoặc đợi động cơ dừng hẳn mới chạy. * Kiểm tra nguồn gây nhiễu, bo mạch lực hoặc cảm biến Hall. |
| Err03 | Quá dòng trong quá trình giảm tốc |
* Lỗi nối đất/đoản mạch đầu ra. * Thời gian giảm tốc quá ngắn. * Thông số ngăn chặn quá dòng cài sai. * Bộ hãm/điện trở xả chưa lắp đặt. * Nhiễu từ bên ngoài. |
* Kiểm tra cách điện động cơ. * Tăng thời gian giảm tốc. * Kiểm tra tham số: Đảm bảo F3-19 = 1, chỉnh F3-18 và F3-20 tương tự như lỗi Err02. * Lắp bộ hãm và điện trở hãm. * Kiểm tra nhiễu hoặc cảm biến Hall. |
| Err04 | Quá dòng ở tốc độ không đổi |
* Lỗi nối đất/đoản mạch đầu ra. * Thông số ngăn chặn quá dòng cài sai. * Công suất biến tần quá thấp so với tải. * Nhiễu từ bên ngoài. |
* Kiểm tra đoản mạch/cách điện. * Kiểm tra tham số: Chỉnh F3-18 và F3-20 trong phạm vi hợp lý. * Thay biến tần công suất lớn hơn. * Kiểm tra nguồn gây nhiễu. |
| Err05 | Quá áp trong quá trình tăng tốc |
* Điện áp đầu vào quá cao. * Ngoại lực kéo động cơ khi tăng tốc. * Thông số ngăn chặn quá áp cài sai. * Chưa lắp bộ hãm/điện trở xả. * Thời gian tăng tốc quá ngắn. |
* Điều chỉnh điện áp nguồn. * Hủy bỏ ngoại lực hoặc lắp điện trở xả. * Kiểm tra tham số: - Bật giới hạn điện áp (F3-23 = 1). - Chỉnh F3-22 (Giới hạn điện áp): 700V - 770V. - Chỉnh F3-24 (Tần số cho giới hạn áp): 30 - 50. * Tăng thời gian tăng tốc. |
| Err06 | Quá áp trong quá trình giảm tốc |
* Thông số ngăn chặn quá áp cài sai. * Ngoại lực kéo động cơ khi giảm tốc. * Thời gian giảm tốc quá ngắn. * Chưa lắp bộ hãm/điện trở xả. |
* Kiểm tra tham số: Chỉnh F3-22 và F3-24 tương tự lỗi Err05. * Hủy bỏ ngoại lực. * Tăng thời gian giảm tốc. * Lắp bộ hãm và điện trở xả. |
| Err07 | Quá áp ở tốc độ không đổi |
* Thông số ngăn chặn quá áp cài sai. * Ngoại lực kéo động cơ khi chạy. * Điện áp đầu vào quá cao. |
* Kiểm tra tham số: Ngoài chỉnh F3-22 (700-770V) và F3-24, cần chỉnh thêm F3-26 (Ngưỡng tăng tần số trong giới hạn áp): 5Hz - 20Hz. * Hủy bỏ ngoại lực hoặc lắp điện trở xả. |
2. Nhóm Lỗi Nguồn & Phần Cứng
| Mã Lỗi | Tên Lỗi | Nguyên nhân chi tiết | Giải pháp |
| Err08 | Lỗi nguồn điều khiển | * Điện áp đầu vào vượt quá phạm vi cài đặt. | * Điều chỉnh điện áp đầu vào về đúng phạm vi. |
| Err09 | Điện áp thấp (Undervoltage) |
* Mất điện tức thời. * Điện áp đầu vào không đủ. * Điện áp Bus DC bất thường. * Cầu chỉnh lưu, điện trở nạp, bo mạch lực/điều khiển hỏng. |
* Reset lỗi (nếu mất điện tức thời). * Kiểm tra nguồn điện lưới. * Liên hệ đại lý hoặc Inovance để thay thế phần cứng. |
| Err12 | Mất pha đầu vào |
* Mất pha nguồn lưới (R, S, T). * Bo mạch lực, bo điều khiển hoặc cầu chỉnh lưu hỏng. |
* Kiểm tra nguồn điện đầu vào. * Liên hệ đại lý nếu nguồn tốt mà vẫn báo lỗi. |
| Err13 | Mất pha đầu ra |
* Động cơ bị lỗi (hở mạch). * Cáp kết nối lỏng/đứt. * Đầu ra 3 pha mất cân bằng. * Bo mạch lực hoặc IGBT hỏng. |
* Kiểm tra cuộn dây động cơ và cáp kết nối. * Liên hệ đại lý để kiểm tra IGBT. |
| Err14 | IGBT quá nóng |
* Nhiệt độ môi trường cao. * Thông gió tắc, quạt hỏng. * Cảm biến nhiệt IGBT hỏng hoặc IGBT hỏng. |
* Giảm nhiệt độ môi trường, vệ sinh thông gió. * Thay quạt tản nhiệt. * Thay thế cảm biến nhiệt hoặc IGBT. |
| Err17 | Lỗi Contactor |
* Bo mạch lực/nguồn hỏng. * Contactor hỏng. * Bo chống sét bất thường. |
* Thay thế bo mạch lực, contactor hoặc bo chống sét. |
| Err18 | Lỗi phát hiện dòng điện |
* Cảm biến Hall bất thường. * Bo mạch lực bất thường. |
* Thay thế cảm biến Hall hoặc bo mạch lực. |
| Err21 | Lỗi EEPROM | * Chip nhớ EEPROM bị hỏng. | * Thay thế bo điều khiển chính. |
| Err23 | Đoản mạch chạm đất | * Động cơ hoặc cáp bị chạm vỏ (ngắn mạch chạm đất). | * Thay thế cáp hoặc động cơ. |
3. Nhóm Lỗi Hệ Thống & Vận Hành
| Mã Lỗi | Tên Lỗi | Nguyên nhân chi tiết | Giải pháp & Tham số |
| Err10 | Quá tải biến tần |
* Tải quá nặng hoặc kẹt cơ khí. * Công suất biến tần thấp. |
* Giảm tải, kiểm tra kẹt. * Nâng cấp biến tần. |
| Err11 | Động cơ quá tải |
* Cài đặt F9-01 (Bảo vệ quá tải motor) không đúng. * Tải nặng/kẹt rô-to. |
* Cài đặt lại F9-01 chính xác theo dòng định mức motor. * Giảm tải. |
| Err15 | Lỗi bên ngoài | * Tín hiệu lỗi đưa vào qua chân DI hoặc I/O ảo. |
* Kiểm tra thiết bị ngoài. * Xác nhận trạng thái cho phép khởi động lại (F8-18). * Kiểm tra cài đặt nhóm I/O ảo (Nhóm A1). |
| Err16 | Lỗi truyền thông |
* Cáp truyền thông lỗi. * Cài đặt sai giao thức (F0-28) hoặc sai tham số nhóm Fd. |
* Kiểm tra cáp. * Cài đặt đúng F0-28 và các thông số nhóm Fd. |
| Err19 | Lỗi tự động dò động cơ |
* Thông số motor nhập sai so với nhãn. * Hết thời gian dò (timeout). |
* Nhập chính xác thông số trên nhãn động cơ. * Kiểm tra kết nối dây motor trước khi dò. |
| Err26 | Hết thời gian chạy tích lũy | * Thời gian chạy đã đạt giá trị cài đặt. | * Xóa bản ghi bằng cách khởi tạo tham số. |
| Err27 | Lỗi User Defined 1 | * Tín hiệu lỗi người dùng 1 kích hoạt qua DI/Virtual I/O. | * Reset lỗi sau khi xử lý tín hiệu ngoài. |
| Err28 | Lỗi User Defined 2 | * Tín hiệu lỗi người dùng 2 kích hoạt qua DI/Virtual I/O. | * Reset lỗi sau khi xử lý tín hiệu ngoài. |
| Err29 | Hết thời gian bật nguồn | * Thời gian bật nguồn tích lũy đạt giới hạn. | * Xóa bản ghi/khởi tạo tham số. |
| Err30 | Mất tải (Load Loss) |
* Dòng điện thấp hơn mức F9-64. * Đứt dây tải/dây curoa. |
* Kiểm tra kết nối tải. * Điều chỉnh F9-64 (Mức phát hiện) và F9-65 (Thời gian phát hiện). |
| Err31 | Mất phản hồi PID | * Phản hồi PID nhỏ hơn mức FA-26. |
* Kiểm tra dây cảm biến. * Cài đặt lại FA-26 (Mức phát hiện mất phản hồi). |
| Err40 | Lỗi giới hạn dòng xung |
* Tải quá nặng, sốc tải. * Công suất biến tần thấp. |
* Giảm tải, kiểm tra cơ khí. * Nâng cấp biến tần. |
| Err41 | Lỗi chuyển đổi động cơ | * Chuyển mạch contactor đầu ra khi biến tần đang chạy. | * Chỉ chuyển mạch motor khi biến tần đã dừng. |
| Err45 | Động cơ quá nhiệt |
* Cáp cảm biến nhiệt lỏng. * Nhiệt độ motor quá cao. |
* Kiểm tra cáp cảm biến. * Tăng tần số sóng mang hoặc làm mát motor. |
| Err55 | Lỗi Slave | * Lỗi xảy ra ở biến tần phụ (trong chế độ Master-Slave). | * Kiểm tra mã lỗi trên biến tần Slave. |
| Err61 | Bộ hãm quá tải | * Điện trở hãm quá thấp (Ohm). | * Thay điện trở có giá trị Ohm cao hơn. |
| Err62 | Đoản mạch mạch hãm | * Mô-đun phanh bị hỏng. | * Liên hệ đại lý Inovance. |
| STT | Triệu chứng lỗi | Nguyên nhân | Giải pháp |
| 1 | Không có màn hình hiển thị khi bật nguồn |
* Không có nguồn điện hoặc nguồn vào quá thấp. * Bộ cấp nguồn chuyển mạch (Switching Power Supply) trên bo mạch lực bị lỗi. * Dây cáp kết nối (8 chân hoặc 40 chân) giữa bo điều khiển, bo mạch lực và bàn phím bị đứt/lỏng. * Điện trở nạp (Pre-charge resistor) bị hỏng. * Cầu chỉnh lưu bị hỏng. * Bộ điều khiển hoặc bảng vận hành bị lỗi. |
* Kiểm tra nguồn điện đầu vào. * Kiểm tra điện áp DC Bus. * Nối lại/Cắm chặt lại dây cáp 8 chân và 40 chân. * Liên hệ đại lý hoặc Inovance để sửa chữa phần cứng. |
| 2 | "HC" được hiển thị ngay khi bật nguồn |
* Cáp kết nối giữa bo mạch lực và bo điều khiển tiếp xúc kém (Dây 8 chân và 28 chân). * Linh kiện trên bo điều khiển bị hư hỏng. * Động cơ hoặc cáp động cơ bị đoản mạch chạm đất. * Cảm biến Hall bị lỗi. * Điện áp nguồn quá thấp. |
* Cắm chặt lại dây cáp 8 chân và 28 chân. * Kiểm tra đoản mạch động cơ/cáp. * Kiểm tra nguồn điện. * Liên hệ đại lý hoặc Inovance. |
| 3 | "Err23" hiển thị ngay khi bật nguồn |
* Động cơ hoặc cáp động cơ bị đoản mạch chạm đất. * Biến tần bị hỏng phần cứng. |
* Dùng Megger kiểm tra cách điện của động cơ và cáp. * Liên hệ đại lý hoặc Inovance. |
| 4 | Bật nguồn bình thường, nhưng chạy thì báo "HC" và dừng ngay |
* Quạt làm mát bị hỏng hoặc không quay. * Cáp của cầu đấu điều khiển bên ngoài bị đoản mạch. |
* Thay thế quạt bị hỏng. * Kiểm tra và loại bỏ lỗi ngắn mạch ở dây điều khiển bên ngoài. |
| 5 | "Err14" (IGBT quá nóng) xuất hiện thường xuyên |
* Cài đặt tần số sóng mang (F0-15) quá cao. * Quạt tản nhiệt hỏng hoặc đường gió bị tắc. * Các bộ phận bên trong biến tần bị hỏng. |
* Giảm tham số F0-15 (Tần số sóng mang). * Vệ sinh hoặc thay thế quạt. * Liên hệ đại lý. |
| 6 | Động cơ không quay sau khi biến tần chạy |
* Động cơ hoặc cáp động cơ có vấn đề. * Thông số cài đặt sai: - F0-01 (Chế độ điều khiển) - F0-02 (Lệnh chạy) - F3-01 (Tăng mô-men xoắn V/F). * Kết nối cáp bên trong lỏng lẻo. * Bo mạch lực bị lỗi. |
* Kiểm tra hệ thống cáp động cơ. * Khôi phục cài đặt gốc và cài đặt lại đúng các thông số F0-01, F0-02, F3-01. * Kết nối lại hệ thống dây điện bên trong an toàn. * Liên hệ đại lý. |
| 7 | Cầu đấu DI (Đầu vào số) bị vô hiệu hóa |
* Các tham số nhóm F4 cài đặt không chính xác. * Tín hiệu bên ngoài đưa vào sai. * Thanh Jumper (cầu nối) giữa chân OP và +24V bị lỏng. * Bảng điều khiển bị lỗi. |
* Kiểm tra và reset thông số nhóm F4. * Kiểm tra lại dây tín hiệu bên ngoài. * Siết chặt lại thanh Jumper tại chân OP và +24V. * Liên hệ đại lý. |
| 8 | Biến tần báo quá dòng/quá áp thường xuyên |
* Thông số động cơ (nhóm F1) cài đặt sai. * Thời gian tăng tốc/giảm tốc không phù hợp. * Tải thay đổi đột ngột. |
* Nhập lại thông số nhóm F1 hoặc Dò động cơ (Auto-tuning) lại. * Đặt thời gian tăng/giảm tốc dài hơn. * Kiểm tra tải. |
| 9 | "Err17" khi bật nguồn hoặc đang chạy |
* Contactor nạp trước (Pre-charge) chưa được đóng hoặc bị lỗi. * Nguồn 24V cấp cho contactor bị lỗi. |
* Kiểm tra cáp contactor có lỏng không. * Kiểm tra cuộn hút contactor và nguồn 24V. * Liên hệ đại lý. |
| 10 | Mô-men hãm không đủ (khi giảm tốc) | * Chức năng bảo vệ chống quá áp đang hoạt động, làm hạn chế khả năng hãm. | * Nếu đã lắp điện trở xả, hãy cài đặt F3-23 = 0 (Tắt chức năng giới hạn điện áp) để điện trở xả hoạt động hết công suất. |
Tác giả: HDE Tech
Cách Cài Đặt Servo SV630 Inovance Chi Tiết, Dễ Hiểu
Động cơ BLDC là gì? Tất tần tật về động cơ không chổi than
Tìm Hiểu Khái Niệm, Cấu Tạo Động Cơ Nam Châm Vĩnh Cửu - Động Cơ PM
Lựa Chọn Servo SV630 Inovance Phù Hợp - Giải Pháp Tối Ưu 2026
Phần Mềm Inovance PLC AutoShop V4.11 Mới Nhất | Hướng Dẫn Tải Và Cài Đặt
